Wereldwijde tonijnvloot groeit naar 693 schepen
Het jaaroverzicht van ISSF telt meer schepen en meer ruimcapaciteit dan een jaar geleden, terwijl tracking nu bijna de hele grootschalige vloot bereikt.
De wereldwijde grootschalige tonijnvloot met ringzegens groeide in 2026 naar 693 schepen, tegen 675 een jaar eerder, blijkt uit een vlootoverzicht dat de International Seafood Sustainability Foundation op 24 september 2026 publiceerde.
Het rapport volgt de schepen die het grootste deel van de tropische tonijn ter wereld vangen: skipjack, geelvin en grootoogtonijn, grotendeels bestemd voor blik en zakjes. Het gecombineerde ruimvolume van de vloot steeg naar ruim 895.000 kubieke meter, van ongeveer 865.000 een jaar eerder, een stijging van bijna 3% op beide punten.
ISSF publiceert dit overzicht sinds 2012 jaarlijks, gebaseerd op scheepsregisters die worden bijgehouden door de vijf regionale organisaties die de tonijnvisserij in de Stille Oceaan, de Atlantische Oceaan en de Indische Oceaan beheren.
Toezichthouders kunnen vangstlimieten niet handhaven bij schepen die ze niet betrouwbaar kunnen volgen.
Transparantie kent nog gaten
Niet elk geteld schip levert evenveel informatie. Drieënzeventig procent van de ringzegenvaartuigen, goed voor 83% van het totale ruimvolume, staat op het ProActive Vessel Register, een vrijwillige transparantiedatabase. Een kleiner deel, 58% van de schepen goed voor 69% van het volume, staat ook op een apart register dat deelname aan andere duurzaamheidsinitiatieven bijhoudt.
Eén cijfer is verder gestegen dan de rest: de invoering van IMO-nummers, de permanente scheepsidentificatie van de scheepvaartsector, klom van 12% van de grootschalige tonijnvloot met ringzegens in 2011 naar 99% vandaag. Een IMO-nummer blijft aan een schip verbonden, ook als naam, vlag of eigenaar wijzigt, waardoor een schip dat aan illegale visserij is gelinkt moeilijker simpelweg opnieuw kan registreren en van waakzaamheidslijsten verdwijnen.
ISSF volgt apart meer dan 7.200 beugvaartuigen die bij dezelfde vijf organisaties zijn geregistreerd, een vloot die tonijnsoorten als witte tonijn en blauwvintonijn vangt met beaasde lijnen in plaats van netten.
Groei tegen de duurzaamheidskoers in
Een grotere vloot en meer ruimcapaciteit gaan in tegen de koers die de sector zelf zegt te varen, met de nadruk de afgelopen tien jaar op vangstlimieten en herstel van bestanden. De cijfers van ISSF zeggen niet of die extra capaciteit wordt gebruikt om intensiever te vissen of gewoon om oude, kleinere schepen te vervangen door minder, grotere exemplaren.
De stichting, deels gefinancierd door tonijnverwerkers en retailers, dringt aan op transparantie per schip als voorwaarde voor duurzaam beheer, met het argument dat toezichthouders vangstlimieten niet kunnen handhaven bij schepen die ze niet betrouwbaar kunnen volgen. Andere oceaanbeheerders staan voor hetzelfde dilemma: het voorstel voor de visquota 2027 in de Middellandse Zee houdt de bestaande grenzen voor trawlers vast in plaats van ze aan te scherpen, met een gok op handhaving boven nieuwe beperkingen.
