Il ristorante robot Robyn's si stabilizza alla stazione di Lipsia

Tre settimane dopo l'apertura dentro la stazione centrale di Lipsia, il ristorante robotico Robyn's va ancora avanti con la stessa proposta: si ordina a un terminale, si guarda una macchina cucinare il piatto dietro un vetro, si mangia in pochi minuti.

Robyn's ha aperto il 16 settembre nell'area commerciale Promenaden della Leipzig Hauptbahnhof, al piano terra di fronte al binario 18. Il gestore, GGFS Foodconcepts, è guidato da Florian Schneider, che ha lavorato in precedenza da Vapiano, Sticks'n'Sushi e Dr. Oetker prima di costruire un concept senza cuochi in sala.

Un robot da cucina dell'azienda amburghese goodBytz si occupa dei fornelli, e un robot per le bevande della svizzera Smyze versa il resto. Il menù di apertura comprende piatti di pasta, noodle udon e Kaiserschmarrn, con opzioni vegetariane e vegane e un menù colazione, ordinabili interamente da touchscreen.

Un robot che impiatta la pasta in meno di dieci minuti risolve il problema di un viaggiatore una volta. Tenere la fila fino a Natale è il trucco difficile.

La velocità è tutto l'argomento di Robyn's

GoodBytz dichiara che il suo robot può preparare tra 80 e 120 ciotole all'ora a seconda della ricetta, e il sito di Robyn's elenca otto piastre a induzione con una capacità dichiarata di 100 piatti all'ora. La maggior parte dei piatti arriva al bancone in meno di dieci minuti, il numero che Schneider vende ai pendolari con un treno da prendere, non ai clienti in cerca di un tavolo.

Quell'argomento si inserisce in una spinta più ampia verso le cucine automatizzate, ben oltre la Germania. DoorDash ha investito 425 milioni di dollari in cucine robotizzate con l'accordo Wonder, e Deliveroo ha iniziato a testare le consegne con robot a Londra questo mese. Robyn's si distingue per un aspetto: il robot resta dentro, e l'unica cosa che si muove è il cibo.

Un primato "in Germania" che nessuno ha verificato

GGFS definisce Robyn's il primo ristorante in Germania dove i robot preparano il cibo quasi senza mani umane, un'affermazione che viene dall'azienda stessa e che nessun ente di settore ha verificato in modo indipendente. La ristorazione da stazione è un mercato affollato e a margine ridotto, che vive di passaggio e non di fedeltà, il che rende un atrio di stazione un luogo ragionevole per scoprire se i clienti affideranno il proprio pranzo a un robot.

La vera prova arriverà quando svanirà la novità. Un robot che impiatta la pasta in meno di dieci minuti risolve il problema di un viaggiatore una volta; se avrà ancora la fila al binario 18 per Natale dipenderà dal fatto che il cibo valga la pena anche quando nessuno guarda come viene preparato.